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 ヒコーキ！？ |
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ヒコーキ！？ |
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 サイドカー |
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こういう羽根つきのバイク、公道で乗っていいのなら乗りたいが。 風車でいいからプロペラも回るといいな。 |
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１０１から来ている人はここが１０１のように感じられると思いますが、 そうではありません。たぶん１０１と同じくらい古い（もしかするともっと古い）、独立した掲示板です。 この掲示板は書き込みする人の自治のみで運営という考えです。 つまり、良い人が多ければよくなり、悪い人が多ければ自然と悪くなるシステムです。常連さんは２年くらいこのまったりほんわかだらだら状態を維持しているので、彼等のやり方も悪くないと感じます。 まあそれとおじさんばかりなので、それはそれでこんなもんでしょう。 |
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 削除されました。 |
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コンパウンドは三年もたない(倉庫や店頭に置かれていた時間もコミ)。 ヤマが減らないからといって長く使えるもんじゃない。 安いタイヤはフィールやレスポンスも悪い。 仕事や通勤で乗るならともかく、 好きで乗るなら「美味しい」タイヤを味わいましょうよ。 |
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色々とアドバイスありがとうございます 結局、アローマックス装着を見積もりとって 発注しました。 いままで20年前の純正装着タイヤをそのままつけていたんで どの程度差があるか楽しみです |
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| ・・・GSXR250、今では２０年前のバイクなのか、、、 |
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私のアニバーサリーも今まで出荷時のOEMタイヤはいてたんだけど… 負けたな。上には上がいるものだ…私も今週タイヤ交換です。 |
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>いままで20年前の純正装着タイヤをそのままつけていたんで そんだけタイヤ使わない（20年使ってたわけじゃないにしろ）のに、なお耐久性を気にするのか… ブレーキパッドも自分で換えられないで、やり方を人に訊きまくる初心者でも、 タイヤの選択は助言を聞かずに、頑としてショボイのを着ける奴が俺の周りには多かった 結局、自分が損することは一つでもしたくないのかね たとえそれが目先だけのことであっても… |
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 なぜに今GSXR250なのかといいますと知り合いの娘さんが若い頃新車で買って しばらくは乗っていたんですが 約10年間カバーをかけた状態で野ざらしだった「ポンコツ」をもらってきて 半年かけてレストア、その時タイヤまで予算が回らなくて 今頃になって交換となりました。 ブレーキパッとの交換くらいは楽勝ですが チューブレスのタイヤ交換だけは自分でできないので タイヤ屋さんに任せます。 |
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でも、GT501って、普段もそこそこ乗る、ワインディングはそこそこのペースで、たまには遠出もしたい、みたいな用途には最適だと思いますよ。グリップ力も普通だし、持ちもいいし。 まあ中途半端っていう見方もできますが、普段ハイグリップタイヤ履いてて、ある日、急に思い立って今日は○○に行くぞ！とか言って長距離走って戻ってきたらタイヤが真ん中だけ減ってる、っていうのも悲しいし。まあハイグリップをほいほい交換できる予算があればｏｋって話もありますが。 まあでも、とりあえずGT501みたいなツーリング向きの持ちのいいタイヤを履いてみて、物足りない、と思ったらTT900GPなりGPR70SPなりにランクを上げてみる、これで十分だと思ったらそのまま、っていうのは現実的な方法だとは思いますが。 |
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>ブレーキパッとの交換 なんか素早く交換してる雰囲気がでてます |
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ハイグリップからの履き替えだと硬く感じて違和感あると思います。 なんつーか、コンパウンドが硬いのでは無く構造自体が硬い印象です。 ハイグリップタイヤに感じる路面を掴むという感覚は無いです。 それ以外ですと溝幅が広いことによる排水姓の高さから、 雨中でのグリップもそこそこあって悪くないタイヤだと思います。 コースを走ってハナクソがほとんど着かないのは ちょっと悲しかったりしますけども |
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何が危険なのか、というのは乗り方やバイクにも寄るとは思いますし。 ボーズタイヤでも、ハイドロプレーンとか、本当に怖い思いをしたことが 無ければその怖さってあんまりわかんないもんですよね。 そういう意味で、一回いいタイヤを履いちゃうと、というのはあるのかも。 個人的には、安心感としてハイグリップなタイヤを否定するものじゃないですけど、 それが標準となって、その高いグリップ下でのあまりに高荷重なライディングが 当たり前になっちゃうのはちょっと危ないかな、とは思いますけど。 そういう意味では、タイヤのグリップに限らず、ブレーキとか馬力とかも、 みんなが低いレベルから徐々に覚えて行ければ本当はいいんでしょうけどね。 |
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>パッド交換くらい 一応重要保安部品だからね。 本当は資格が必要なのよ？ 自分でやって何も難しいこと無いのは判るけど 初めてやる人は正しい知識をちゃんと収集してからやってね。 |
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ＮＳ−１でタイヤをハイグリップに交換してよかったので、９Ｒでは思い切ってパイロットレースを履いてみました（サーキットで走るわけでもないのに）。 ……が、コーナリングでの良さはほとんど分からず、違いを実感したのは、意外にもブレーキング時でした（笑）。 ブレーキって、使用者なら整備資格がなくてもＯＫじゃなかったですっけ？ もちろん、資格があるに越したことはないんですが。 |
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 削除されました。 |
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ホイール汚いのは 本当に走っている人の勲章みたいなもので キレイに磨かれているのに限って ぜんぜん乗れてない人が多いからね |
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| 削除されました。 |
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| このタイヤでここまで倒すのは、なかなかの凄腕 |
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なんだかなぁ･･･ こんなことされちゃうと 投票削除システムも善し悪しだね。 |
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ってか、投票削除システムの根底がだめってことで。 やっぱり皆で作る掲示板なんて無理なのかな。 |
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[いい]ボタンで支援できるようにならないかな？ [いい]が＋で[削除]が−として−５になったら削除とか。 |
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| できるけど、同じ結果だと思う。 |
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| 101からのリンク問題ありますか？ |
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| リンクに問題ないから大丈夫。 |
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でもさ、ここって常連が多くて、それに迎合しないようなﾚｽは削除されるんですよね? 違う意見をｶｷｺすると、違いがわからないｶﾞｷとか言って叩くのは許されるみたいな空気ってありますよね? 善くしていこうって言うなら、まずそこからじゃないのかな 相手の価値観が気に入らないから見下す そんなのが嫌でふたばから流れてきたのに、常連が正義でそれ以外の意見は叩かれて然り だったらはじめから会員制にでもしましょうよ せっかくコミュニケーションの道具があるのに、同じ事を伝えるにしてもものには言い方ってあるじゃないですか もう他人の価値観を否定するﾚｽはしないようにしましょう どうですか管理人さん? |
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常連が、ということではなくて、 ここは「まったり」二輪なわけで、 まったりというテーマに沿わない書き込みに対して 意見が出てるだけじゃないかと思いますが。 厳しい意見を戦わせ合いたいなら、それこそ別のBBSへ行くべきじゃないかと。 |
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>違いがわからないｶﾞｷとか言って叩くのは許される >みたいな空気ってありますよね? 正直言ってそういうのはあると思うよ。自分も感じる。 常連さん達は言葉遣いも丁寧だし、自覚は無いんだろうけど。 |
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| 空気ってのは確かにあるね。自覚もあったりして・・・ |
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で、いったい何が気に入らなかったの？ 途中までは見てたけど久しぶりに見たら全部消えてるし |
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何が気に入らないのか、誰が削除したのか、全然わからない。 わからないまま時は流れて。 |
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名無し不許可にすれば捨てHNの問題はあっても随分違うものです。 その方向は却下ですか？ 某「にちゃんねる」で匿名板の悪いところも良いところも 随分見てきましたから、匿名板の良さは否定しませんが。 |
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 運が良かったのかな…。倉庫に長期保存されていたGPX蒼白カウルを発見！ 買い手も無いということで譲ってもらいました。 嬉しさあまりに画像UPスマソ。 |
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 装着中 |
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 作業後。虹が綺麗でした。 |
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| 新品？いいねー。 |
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 近所の人 様はい、新品です！ 別の方からカウルステーも譲って頂き幸せです。 右が事故当時のステー。 左が今回譲っていただいたステーです。 R1とR2では少し構造が違うことに初めて気付きました。 |
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 ヨシムラ管入れてみましたリアバンク側のエキパイ外しが大変でした…… |
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 お昼から始めて全作業が終了したのはもう日も結構傾いてましたしかし、これでちょっと暖気には気を使う音になってしまったのが |
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乙です ﾂｲﾝでﾏﾌﾗｰ換えるのは近所の皆様からの冷たい目との闘い… ﾎﾞｸは換えませんよ ええ だってﾊﾞｲｸのﾏﾌﾗｰってむちゃくちゃ高いじゃないですか…orz |
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ＶＴＲを２本出しにしたいが金も技術もない・・・ もちろん奥方の許可もない。 |
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|･ω･`) がんばれオヂサン！ | つ［気持ちだけ］ | ミ ｻｻｯ! |
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いいなぁ。ウチのVTRもエキパイが錆出てきたのでステンレスにしたいのですが いかんせんお金が・・・orz |
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私だってお金はないですよ…… ヤフオクとかアップガレージとか定期的にチェックしてると たまに安く出てたりしてるんでそれ狙いで 多少傷付いてたってあんまり気にしないんで私は中古でもOK #実はコレも左タンデムステップホルダーが歪んでたりします |
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 旧式のほうが好き。 |
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> 650 05/05/17(火)22:02 No.414 これGSX-Rじゃ… |
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かなり亀ﾚｽですが･･･ うちのVTRもﾌﾙEXとﾏﾌﾗｰをﾍﾞﾋﾞｰﾌｪｲｽのﾚｰｽ用に換装してあります。 以前ﾚｰｽで使ってた物を一万円で譲り受けました。 >連張りｵﾁﾞｻﾝ 結構簡単に出来ますよ。それに探すと安くであるし･･･ 暖気はｴﾝｼﾞﾝかけて速攻で幹線道路まで持っていってやりますけどｗ |
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エンジンかけて急いで幹線道路まで持って(押して？)行かず、 ローギヤで2000rpm程度を維持しつつ、ゆっくり走っていけば トランスミッションや駆動系、補機類、タイヤ、脚回りなど、バランス良く暖機できますよ。 |
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>>No.551様 暖機指導ありがとうございます。 早速それでやってみます。 |
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| No.549 様 御指導感謝。それにしてもレース用ですか。まさかひょっとして1000ccの方？ |
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>連貼りオヂサン 1000Fです。一昨年50万で中古購入。 ﾀｲﾔなんかも知り合いのバイクやで山残ってるﾔﾂを タダ同然で買って履いてたりしますよw |
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| 1000cc・・・だよねぇ。ＶＴＲ２５０のレース用マフラーなんて多分ないよなぁって思った。タイヤはたしかにレースで使ったお古を街乗り用にしますよねぇ。ただ最近身近でレースやってる人もショップもないもんなぁ。 |
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| 「教えて！goo」でSV400の雨の日の走行で前シリンダーに水がたまってリークして１気筒死ぬって書きこみがあったんですが、SV400って電装系弱いんですか？ |
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前バンクのプラグホールに水が溜まってそれが原因で、というのは 聞いたことはあるけど、個人的にはまだそのトラブルには遭遇してません で、ヤフオクでこんなのを見つけたのだけど対処になるのだろうか…… http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r9965111 |
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>個人的にはまだそのトラブルには遭遇してません 同じくです。 1年ほど乗ってたけど、そういう目には あったことはなかったです。 |
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